Stellantis i teksańska firma Zeta Energy podpisały umowę mającą na celu wprowadzenie nowej technologii akumulatorów. Mają to być baterie z mieszanką litowo-siarkową, która charakteryzuje się wysoką gęstością energii grawimetrycznej i ma na celu poprawę zasięgu elektryków. Mimo mniejszej masy, gęstość objętościowa energii powinna pozostać na poziomie dzisiejszych akumulatorów litowo-jonowych. Wykorzystując najnowsze osiągnięcia technologiczne, Stellantis ma nadzieję na obniżenie o połowę kosztów za kilowatogodzinę w porównaniu do konwencjonalnych baterii litowych. Dodatkowe zalety to m.in. 50-procentowa poprawa szybkości ładowania i znacznie niższa waga. Realne wejście modeli aut do produkcji z nowymi bateriami to 2030 rok.
Czytaj więcej
Nieduży zasięg i długi czas ładowania postrzegane są jako jedne z wad samochodów elektrycznych. N...
Główne różnice pomiędzy akumulatorem siarkowym a ogniwami konwencjonalnymi leżą w chemii katody (elektrody dodatniej) i anody (elektrody ujemnej) w każdym ogniwie. Katoda firmy Zeta Energy bazuje na siarkowanym materiale węglowym. Teksańczycy twierdzą, że jest to rozwiązanie stabilne i zapewniające lepszą wydajność niż obecnie stosowane katody metalowe. Kolejną zaletą baterii LiS jest to, że są one wytwarzane z odpadów, produktów ubocznych i metanu. Oznacza to, że emisja CO₂ jest znacznie niższa niż w przypadku klasycznych procesów produkcyjnych. Produkcja będzie odbywać się w istniejących fabrykach Stellantis w Europie i Ameryce Północnej, z wykorzystaniem krótkiego, w pełni lokalnego łańcucha dostaw.
Nowa bateria bez metali ziem rzadkich
Zeta Energy koncentruje się na siarce jako kluczowym surowcu w swoim rozwoju, ze względu na jej opłacalność i dostępność na całym świecie. Firma wykorzystuje nieoczyszczoną siarkę, będącą produktem ubocznym procesów przemysłowych, a także metan i inne materiały odpadowe. W nowych bateriach nie ma takich materiałów jak kobalt, nikiel, grafit czy mangan, z których niektóre są drogie, trudne do zdobycia i szkodliwe dla środowiska. Amerykańska firma, założona w Houston w Teksasie w 2014 roku skupia się na opracowywaniu i produkcji wydajnych, bezpiecznych akumulatorów.
Czytaj więcej
Naukowcy z RWTH Aachen (Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule), największej niemieckiej pu...
